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純電動(dòng)整車及故障設(shè)置平臺(tái)，純電動(dòng)汽車整車無(wú)損在線檢測(cè)系統(tǒng)
2024-12-15 07:53
DB-QC40 純電動(dòng)汽車整車無(wú)損在線檢測(cè)系統(tǒng)
（車型可選）
（車型可選）
1.通過(guò)無(wú)損專用線束與車輛連接，斷開專用線束后車輛功能完整。
2.車輛結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行。
3.可通過(guò)原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。
4.配備比亞迪E5新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（PEU）、車載充電機(jī)（OBC）系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的無(wú)損連接原理教學(xué)板。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測(cè)端子。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)框架采用2mm厚/40*40鋁型材框架結(jié)構(gòu)，帶自鎖腳輪裝置；檢測(cè)面板安裝位置可隨意進(jìn)行更換。
7.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，設(shè)置故障后學(xué)生可根據(jù)原理及各各故障現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)車排故：
8、設(shè)備外形:1700*700*1700mm。
9、產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn):要求不得對(duì)整車破線，外接線，只允許無(wú)損連接。設(shè)備底座框架采用40mm×40mm一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔
二、基本配置要求
1. 在線檢測(cè)教具車1輛(校方提供：2019款比亞迪E5新車)；
2. 故障設(shè)置控制器1套；
3. 新能源整車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1套；
4. 無(wú)線控制器 1套；
5. 無(wú)線路由器 1臺(tái)；
6. 專用對(duì)接線束1套。
三、可完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
新能源汽車的分類和技術(shù)特點(diǎn)；
純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)；
純電動(dòng)汽車的技術(shù)參數(shù)；
純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)；
各總成零部件的名稱和功能；
純電動(dòng)汽車各總成之間的控制關(guān)系；
控制模塊的組成；
電機(jī)控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
電機(jī)控制器模塊的檢測(cè)方法；
DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊；
動(dòng)力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
動(dòng)力配電箱模塊的檢測(cè)；
了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
電池管理單元的檢測(cè)；
電機(jī)總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過(guò)程；
電機(jī)總成的檢測(cè)方法；
電池包體總成的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程及性能；
高壓輔助模塊的組成；
檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
檔位控制器的檢測(cè)方法；
主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
主控ECU的檢測(cè)方法；
加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
加速踏板的檢測(cè)方法；
電池包體總成的充放電臺(tái)架結(jié)構(gòu)；
電池包體總成的充放電臺(tái)架工作原理；
電池包體總成的充放電臺(tái)架操作技巧；
電池包體總成的維護(hù)注意事項(xiàng)；
電池包體總成的測(cè)試方法；
電池包體總成的測(cè)試安全事項(xiàng)；
設(shè)置純電動(dòng)汽車故障；
分析純電動(dòng)汽車故障現(xiàn)象，掌握純電動(dòng)汽車故障排除方法。