轉向系統實訓平臺,電控助力轉向系統實訓平臺
2023-12-13 06:59
電動助力轉向系統（EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元等組成。以下是關于電動助力轉向系統的主要特點和優點：
環保和節能：EPS系統省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。
更好的駕駛體驗：EPS可以根據車速和駕駛員的輸入來調整助力的大小，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩定可靠。
易于維護：由于EPS系統的結構相對簡單，因此維護起來比傳統的液壓助力轉向系統更容易。
安全性：EPS系統可以提供更好的車輛穩定性，有助于提高行駛的安全性。
高度集成化：EPS可以與車輛的其他電子系統集成，例如ABS、ESP等，以提供更好的駕駛性能和安全性。
總之，電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向，它可以為駕駛員提供更好的駕駛體驗和安全性，同時也更符合環保和節能的要求。
DB-9029 電控助力轉向系統實訓臺(電動式)
一、產品簡介
電控助力轉向系統實訓臺(電動式)采用汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統、前橋懸架系統的組成結構和工作過程。
適用于學校對電控助力轉向系統的理論和維修實訓的教學需要。
本設備滿足汽車職業教育的“五個對接十個銜接”的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉向系統，充分展示電控助力轉向系統的組成結構。
2.調節發動機轉速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉速與車速的變化，左右轉動方向盤，完整演示電控助力轉向的工作過程。
3.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車電控助力轉向系統的工作原理。
4.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉向系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控助力轉向系統進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術規格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
四、基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 動力轉向控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
| 3 | 診斷座 | 個 | 1 | |
| 4 | 點火開關 | 個 | 1 | |
| 5 | 前橋懸掛機構 | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盤、轉向柱、電動助力方向機、轉向拉桿 | 套 | 1 | |
| 7 | 車輪 | 個 | 2 | |
| 8 | 車速信號模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 9 | 轉速信號模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩傳感器 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩傳感器信號電壓數顯表 | 套 | 1 | |
| 12 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 13 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | |
| 14 | 電源變壓器 | 套 | 1 |