利用蓄能器保壓的回路：

   當主換向閥在左位工作時，液壓缸前進壓緊工件，進油路壓力升高至調定值，壓力繼電器發訊使二通閥通電，泵即卸荷，單向閥自動關閉，液壓缸則由蓄能器保壓。蓄能器壓力不足時，壓力繼電器復位使泵重新工作。保壓時間的長短取決于蓄能器的容量，調節壓力繼電器的通斷區間即可調節缸中壓力的最大值和最小值。圖b所示為多缸系統一缸保壓回路，進給缸快進時，泵壓下降，但單向閥3關閉，把夾緊油路和進給油路隔開。蓄能器4用來給夾緊缸保壓并補充泄漏，壓力繼電器5的作用是夾緊缸壓力達到預定值時發出訊號，使進給缸動作。

用泵保壓的回路：

當系統壓力較低時，低壓大泵1和高壓小泵2同時向系統供油，當液壓實驗臺系統壓力升高到卸荷閥4的調定壓力時，泵1卸荷。此時高壓小泵2使系統壓力保持為溢流閥3的調定值。泵2的流量只需略高于系統的泄漏量，以減少系統發熱。也可采用限壓式變量泵來保壓，它在保壓期間僅輸出少量足以補償系統泄漏的油液，效率較高。

用液控單向閥保壓的回路：

 采用液控單向閥和電接觸式壓力表的自動補油式保壓回路，當1YA得電時，換向閥右位接入回路，缸上腔壓力升至電接觸式壓力表上觸點調定的壓力值時，上觸點接通，1YA失電，換向閥切換成中位，泵卸荷，液壓缸由液控單向閥保壓。當液壓實驗臺缸上腔壓力下降至下觸點調定的壓力值時，壓力表又發出信號，使1YA得電，換向閥右位接入回路，泵給缸上腔補油使壓力上升，直至上觸點調定值。