一、什么是三層三站有機房載客電梯實訓裝置？
三層三站有機房載客電梯實訓裝置是一種模擬真實電梯運行環境的實驗設備，它包括了電梯的所有基本組成部分，如曳引機、控制柜、信號操作系統等。通過這個實訓裝置，學員可以在接近真實的電梯環境中進行操作練習，包括電梯的啟停、樓層選擇、門的開關以及緊急情況處理等。
二、實訓裝置的重要性
電梯安全事關人命，因此對于從事電梯維保工作的技術人員來說，擁有扎實的理論知識和豐富的實操經驗至關重要。三層三站有機房載客電梯實訓裝置提供了一個安全的學習環境，讓學員可以不受外界影響地進行技能提升。通過反復的實踐操作，學員能夠熟練掌握電梯的日常維護檢查、故障診斷、快速修復等關鍵技能。
三、實訓裝置的功能特點
1. 全面性：該實訓裝置不僅覆蓋了電梯的常規操作流程，還能模擬多種故障狀態，便于學員學習如何處理各種突發情況。
2. 互動性：配備了先進的交互系統，學員可以通過界面直接進行操作練習，系統會根據操作結果給出反饋，增強學習效果。
3. 安全性：在實訓過程中，所有的操作都在安全的監控之下進行，確保了學員在學習過程中的安全。
4. 實用性：結合了新的電梯技術和市場需求，使學員學到的知識能夠與實際工作緊密結合，提高就業競爭力。
四、結論
總的來說，三層三站有機房載客電梯實訓裝置是培養高素質電梯技術人才的重要工具。它以其全面的功能性、高度的互動性和極佳的安全性，成為職業教育和企業培訓中不可或缺的一環。投資于此類實訓裝置，不僅能夠提升學員的操作技能，更能為社會培養出更多合格的電梯維護專家，保障公眾的乘梯安全。
產品介紹：
DB-47DT 三層三站有機房載客電梯實訓裝置
一、設備概述：三層三站有機房載客電梯實訓裝置是根據最常見的商用升降式電梯結構，采用真實商用電梯部件制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備實際電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料，因此便于觀察、了解整個電梯結構。同時，電梯運行過程中的每個動作也一目了然，還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學。電梯硬件結構的組成及功能與實際電梯基本一致，具有自動平層、自動開關門、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。電梯井道采用全鋼結構，周圍采用透明鋼化玻璃鑲嵌。
參考圖片,以實物為準
1、電梯主要部件
（1）曳引機：曳引機是電梯的驅動裝置，它包括：電動機，鋼纜，纜輪，導向輪及反向輪。
（2）驅動電動機：交流電梯為專用的三相異步電機。
（3）制動器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘，以確保電梯不致移動。
（4）減速箱：大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
（5）轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降運動。
（6）導向輪：為保證轎廂端與對重端鋼繩各自垂直于轎廂和對重，且保持平行，并保證曳引輪有足夠大的包角，故一般常設置導向輪（俗稱抗繩輪）。
（7）限速器：當轎廂運行速度達到限定值時，能發出電信號并產生機械動作的安全裝置。
（8）控制柜：各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結構內，按預定程序控制電梯運行的電控設備。
（9）旋轉編碼器：給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
（1）轎廂：轎廂由轎廂架、橋廂體（包括轎廂門、門機系統、導靴、操縱箱、通風系統、照明系統）等組成。轎廂因用途不同，規格尺寸與外形設計也不同。
（2）導軌：導軌通過導軌支架被固定在井道壁上，導軌的位置限定了轎廂和對重的位置。導軌是轎廂上下運行的軌道。
（3）對重裝置：對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、曳引繩、防護遮欄等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
（4）緩沖器：當轎廂向下運行時，由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動器失效、無制動力矩以及極限開關不起作用等原因，會造成轎廂向底坑掉落，這時，裝在轎廂下方底坑中的緩沖器，可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
（5）限位開關：該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當轎廂運行超過端站時，用于切斷電源的安全裝置。
（6）計數復位感應器：使旋轉編碼器計數復位的裝置。
（7）隨行電纜：電梯隨行電纜是電梯機房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導線。
3、轎廂上的主要部件
（1）操縱箱：操縱箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面）。用指令開關或按鈕，操縱轎廂運行。
（2）轎內指層燈：轎內指層燈設置于轎廂內（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面），用以顯示電梯運行位置和運行方向。
（3）自動門機：自動門機裝在轎廂頂的前部，以小型直流電動機為動力的自動開、關轎門和廳門的裝置。
轎門：轎門設置在轎廂入口的門。
（4）安全鉗：安全鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置卡停在導軌上，同時切斷控制回路電源的安全裝置。
（5）導靴：導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。照明、風扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
（1）層門：層門設置在層站入口的封閉門。
（2）門鎖：層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將層門鎖緊。
（3）層樓指示：層樓指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向。
（4）召喚盒：召喚盒設置在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站。
三、技術參數：
1. 工作電源：三相五線 AC380V /220V ±7.5% 50Hz；
2. 工作環境：海拔＜1000m；溫度-10℃～+40℃；濕度＜95%RH無水珠凝結；環境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體；
3. 控制方式:三菱PLC(FX3U)；
4. 最大功耗：≤1.6KW；
5. 提升高度：1800 mm；
6. 電梯運行速度： 0.2m/s；
7. 曳引機額定速度：0.4m/s；
8. 曳引比：2：1；
9. 電梯轎廂上行超速保護裝置：曳引機制動器；
10. 制動器額定功率：99W；
11. 制動器額定電壓：DC110V；
12. 上行超速監控裝置動作速度范圍：1.15～1.65m/s；
13. 開門凈尺寸： 800×1000 mm（寬×高）；
14. 開門型式：中分；
15. 門機：永磁同步變頻門機；
16. 門機輸入電源：單相三線 AC220V 50Hz；
17. 門機電機額定轉速：180r/min；
18. 門機電機額定功率：43W；
19. 限速器額定速度：≤0.63m/s；
20. 安全鉗動作速度：≤0.63 m/s；
21. 外形尺寸：4500×3900×9500mm（長×寬×高）；
22. 整機重量：≤8噸。
四、實訓項目：
1. 曳引電動機變頻驅動控制電路檢測調節及故障查找實訓；
2. 曳引機制動器機械調節及故障查找實訓；
3. 門機變頻器驅動控制電路檢測調節及故障查找實訓；
4. 限速器動作調節實訓；
5. 限速器動作控制電路檢測即故障查找實訓；
6. 安全鉗調節檢測調節實訓；
7. 安全鉗傳動機構調節檢測調節實訓；
8. 轎廂門傳動機構調節、維護、故障查找及排除實訓；
9. 轎廂門控制電路故障查找及排除實訓；
10. 廳門傳動機構調節、維護、故障查找及排除實訓；
11. 廳門控制電路故障查找及排除實訓；
12. 轎廂導軌檢測、調節實訓；
13. 對重導軌檢測、調節實訓；
14. 導靴與導軌的檢測、調節實訓；
15. 平層裝置調節及控制電路故障查找及排除實訓；
16. 樓層轎廂召喚箱調節及控制電路故障查找及排除實訓；
17. 轎內按鈕操縱箱控制電路故障查找及排除實訓；
18. 指層燈箱控制電路故障查找及排除實訓；
19. 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實訓；
20. 上端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓；
21. 下端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓；
22. 照明控制電路故障查找及排除實訓；
23. 電源電路故障查找及排除實訓。