學校以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹執行黨的教育方針，堅持立德樹人、德技并修，堅持產教融合、校企合作，堅持面向實踐、強化能力，堅持面向人人、因材施教；以服務為宗旨，以質量為核心，以改革為動力，以創新促發展，以新能源汽車為主的現代制造業、以文旅康養為主的現代服務業、以綠色食品為主的現代農業等骨干特色專業為抓手，深化教育教學改革，努力提高教育教學質量，辦人民滿意教育；以“服務學生成人成才、服務經濟社會發展”為辦學理念，以“明德崇技、博學篤行”為校訓，促進優良校風教風和學風形成；“三融三聯”抓黨建， “一核四維”興文化， “五愛五立”強德育，以愛育愛，以德立德，致力于培養有理想信念、有責任擔當、有過硬本領、有健康體魄的高素質技術技能人才的培養目標，朝著建設國內知名、省內領先、市內一流的職教名校發展目標闊步前進。
產品圖片：
產品介紹：
DB-DCF 機構運動簡圖的測繪及分析模型（50件）
機構運動簡圖測繪模型用于機構認知與機構運動簡圖測繪實驗，也可作教師課堂教學演示用，是機械原理，機械創新設計實驗室的基本設備之一。
主要技術特點：
1.機構運動簡圖的測繪及分析模型機構模型材料全部用全鋁合金制作，底座采用鑄鐵鑄造穩定結實，如：運動件、轉動軸齒輪精加工而成，成臺部件進行了分色處理。
2.各模型底板、支架統一烤漆，運動部分進行分色處理
3.產品耐磨性好轉動靈活，拆裝方便。
4.模型外形尺寸：240×200×160（㎜）左右。
配置清單:
| 編號 | 模型名稱 | 編號 | 模型名稱 |
| 1 | 疊加機構 | 26 | 直線運動機構 |
| 2 | 雙曲柄機構 | 27 | 連桿棘輪機構 |
| 3 | 內槽輪機構 | 28 | 差動螺旋機構 |
| 4 | 滾子推桿心型凸輪機構 | 29 | 滑道軸節機構 |
| 5 | 斜齒輪傳動機構 | 30 | 三平桿傳動機構 |
| 6 | 減速器 | 31 | 萬向接頭 |
| 7 | 齒輪間歇機構 | 32 | 雙沖頭機構 |
| 8 | ZK周轉輪系機構 | 33 | 偏心凸輪機構 |
| 9 | 曲柄搖桿機構 | 34 | 偏心往復運動機構 |
| 10 | 心型摩擦輪機構 | 35 | 急回機構 |
| 11 | 扇形齒輪機構 | 36 | 橢圓齒輪機構 |
| 12 | 磨擦輪機構 | 37 | 2K-H周轉輪系機構 |
| 13 | 橢圓齒輪機構 正弦機構 | 38 | 三檔齒輪變速機構 |
| 14 | 直線槽輪機構 | 39 | 蝸輪蝸桿傳動機構 |
| 15 | 行星機構 | 40 | 往復圓柱凸輪機構 |
| 16 | 等徑凸輪機構 | 41 | 槽輪機構 |
| 17 | 45°螺旋齒輪傳動機構 | 42 | 機器人爬桿機構 |
| 18 | 圓錐直齒輪傳動機 | 43 | 擺動導桿急回機構 |
| 19 | 齒輪傳動往復運動機構 | 44 | 反饋機構 |
| 20 | 空間機構 | 45 | 90°螺旋齒輪傳動機構 |
| 21 | 安全離合器機構 | 46 | 差速器 |
| 22 | 齒輪連桿機構 | 47 | 軟軸傳動機構 |
| 23 | 擺動滑塊機構 | 48 | 運動合成機構 |
| 24 | 橢圓儀 | 49 | 偏心調速器機構 |
| 25 | 漸開線凸輪機構 | 50 | 行星機構Ⅱ |
DB-MX05 減速器模型
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結構特點，提高動手能力和實踐經驗，同時也能夠為教學和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術的發展做出貢獻。
實訓內容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標準件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓室作為制圖課程的實訓基地，制圖課程中的技能訓練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學生進行作業和訓練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結構特點，提高動手能力和實踐經驗，同時也能夠為教學和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術的發展做出貢獻。
實訓內容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標準件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓室作為制圖課程的實訓基地，制圖課程中的技能訓練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學生進行作業和訓練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
| 序號 | 型號 | 名 稱 | 參考尺寸 | 數量 | 備 注 |
| 1 | DB-MX05-1 | 一級圓柱齒輪減速器（1） | 230×200×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 2 | DB-MX05-2 | 一級圓柱齒輪減速器（2） | 200×190×160 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 3 | DB-MX05-3 | 新單級圓柱齒輪減速器 | 230×220×105 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 4 | DB-MX05-4 | 一級圓柱斜齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 5 | DB-MX05-5 | 一級圓柱人字齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 6 | DB-MX05-6 | 單級圓錐齒輪減速器 | 230×180×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 7 | DB-MX05-7 | 展開式兩級圓柱減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 8 | DB-MX05-8 | 分流式兩級圓柱減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 9 | DB-MX05-9 | 展開式兩級圓柱斜減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 10 | DB-MX05-10 | 分流式兩級斜齒輪減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 11 | DB-MX05-11 | 同軸線式兩級減速器 | 280×260×188 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 12 | DB-MX05-12 | 兩級圓柱圓錐齒輪減速器 | 300×230×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 13 | DB-MX05-13 | 兩級同軸分流式減速器 | 350×180×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 14 | DB-MX05-14 | 中心驅動式齒輪減速器 | 210×300×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 15 | DB-MX05-15 | 兩級蝸輪蝸桿減速器 | 300×280×300 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 16 | DB-MX05-16 | 蝸桿上置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 17 | DB-MX05-17 | 蝸桿下置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 18 | DB-MX05-18 | 蝸桿旁置式減速器 | 280×240×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 19 | DB-MX05-19 | 圓柱齒輪錐齒輪蝸桿組合減速器 | 250×250×190 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 20 | DB-MX05-20 | 兩級自動送料齒輪箱 | 180×160×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |