DB-23DT 電梯安裝維修與保養實訓考核裝置
(以上為參考圖,以實際設備為準)
(以上為參考圖,以實際設備為準)
電梯安裝維修與保養實訓考核裝置是根據最常見的商用升降式電梯結構，采用真實商用電梯部件制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備實際電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料，因此便于觀察、了解整個電梯結構。同時，電梯運行過程中的每個動作也一目了然，還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學。電梯硬件結構的組成及功能與實際電梯基本一致，具有自動平層、自動開關門、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。電梯井道采用全鋼結構，周圍采用透明鋼化玻璃鑲嵌。
二、主要配置：
1、電梯機房里的主要部件
（1）曳引機：曳引機是電梯的驅動裝置，它包括：電動機，鋼纜，纜輪，導向輪及反向輪。
（2）驅動電動機：交流電梯為專用的雙速或三速電機。
（3）制動器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘，以確保電梯不致移動。
（4）減速箱：大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
（5）轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降運動。
（6）導向輪：為保證轎廂端與對重端鋼繩各自垂直于轎廂和對重，且保持平行，并保證曳引輪有足夠大的包角，故一般常設置導向輪（俗稱抗繩輪）。
（7）限速器：當轎廂運行速度達到限定值時，能發出電信號并產生機械動作的安全裝置。
（8）控制柜：各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結構內，按預定程序控制電梯運行的電控設備。
（9）旋轉編碼器：給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
（1）轎廂：轎廂由轎廂架、橋廂體（包括轎廂門、門機系統、導靴、操縱箱、通風系統、照明系統）等組成。轎廂因用途不同，規格尺寸與外形設計也不同。
（2）導軌：導軌通過導軌支架被固定在井道壁上，導軌的位置限定了轎廂和對重的位置。導軌是轎廂上下運行的軌道。
（3）對重裝置：對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、曳引繩、防護遮欄等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
（4）緩沖器：當轎廂向下運行時，由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動器失效、無制動力矩以及極限開關不起作用等原因，會造成轎廂向底坑掉落，這時，裝在轎廂下方底坑中的緩沖器，可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
（5）限位開關：該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當轎廂運行超過端站時，用于切斷電源的安全裝置。
（6）計數復位感應器：使旋轉編碼器計數復位的裝置。
（7）隨行電纜：電梯隨行電纜是電梯機房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導線。
3、轎廂上的主要部件
（1）操縱箱：操縱箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面）。用指令開關或按鈕，操縱轎廂運行。
（2）轎內指層燈：轎內指層燈設置于轎廂內（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面），用以顯示電梯運行位置和運行方向。
（3）自動門機：自動門機裝在轎廂頂的前部，以小型直流電動機為動力的自動開、關轎門和廳門的裝置。
轎門：轎門設置在轎廂入口的門。
（4）安全鉗：安全鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置卡停在導軌上，同時切斷控制回路電源的安全裝置。
（5）導靴：導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。照明、風扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
（1）層門：層門設置在層站入口的封閉門。
（2）門鎖：層門門鎖設置在層門內側，門關閉后，將層門鎖緊。
（3）層樓指示：層樓指示燈設置在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向。
（4）召喚盒：召喚盒設置在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站。
技術參數工作電源：三相五線制AC380V/220V±7.5%，工頻50Hz
設備大約尺寸：4500×4500×7800mm（長×寬×高）
轎廂凈大約尺寸：1200×950×1200mm（寬×深×高）；
開門大約尺寸：700mm
提升高度：2500mm
配套電梯多媒體教學系統（10合一）（投標時需提供教學系統，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體教學系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是：1、電梯的基礎知識；2、電梯結構配置；3、電梯電器控制系統；4、各種電梯安裝教程；5、電梯使用和維護；6、電梯安裝工藝；7、電梯故障和診斷維修（上）；8、電梯故障和診斷維修（下）；9、電梯維修技術電子書(15合一) ；10、電梯原理及故障PPT(5合一)。
三、實踐項目：
1.轎廂啟動和停止方式控制實踐
2.轎廂加速與減速的速度控制實踐
3.轎廂平層控制的實踐
4.轎廂廳門系統開、關控制實踐
5.轎廂平衡系統實訓實踐
6.樓層呼叫系統實踐
7.終端限位保護裝置實踐
8.安全保護限速裝置實踐
9.信號指示系統實踐
10.轎廂系統結構及電氣控制實踐
四、設備配置與附件
1、設備的配置
| 序號 | 名稱 | 主要技術指標 | 數量 | 單位 | 備注 |
| 1 | 井道與觀測平臺 | 1 | 套 | ||
| 2 | 曳引機 | 1 | 套 | ||
| 3 | 轎廂導軌 | 1 | 套 | ||
| 4 | 對重導軌 | 1 | 套 | ||
| 5 | 轎廂架 | 1 | 套 | ||
| 6 | 轎廂 | 1 | 套 | ||
| 7 | 限速器 | 1 | 套 | ||
| 8 | 限速器傳動鋼絲繩 | 1 | 套 | ||
| 9 | 轎廂曳引鋼絲繩 | 1 | 套 | ||
| 10 | 安全鉗 | 1 | 套 | ||
| 11 | 安全鉗傳動機構 | 1 | 套 | ||
| 12 | 樓層招呼箱 | 2 | 套 | ||
| 13 | 指層燈箱 | 2 | 套 | ||
| 14 | 轎內操作箱 | 1 | 套 | ||
| 15 | 上端極限位保護裝置 | 1 | 套 | ||
| 16 | 下端極限位保護裝置 | 1 | 套 | ||
| 17 | 平層控制裝置 | 2 | 套 | ||
| 18 | 主控制柜 | 1 | 套 | ||
| 19 | 轎頂維修箱 | 1 | 套 | ||
| 20 | 電梯照明裝置 | 1 | 套 | ||
| 21 | 實訓指導書 | 1 | 本 |
2、設備的附件
| 序號 | 名稱 | 型號/規格 | 數量 | 單位 | 備注 |
| 1 | 安全帽 | 2 | 個 | ||
| 2 | 安全帶 | 2 | 套 | ||
| 3 | 隔離帶 | ||||
| 4 | 掛牌 | 1 | 個 | ||
| 5 | 水平尺 | 600mm | 1 | 把 | |
| 6 | 錘子 | ||||
| 7 | 活動扳手 | ||||
| 8 | 一字螺絲刀 | ||||
| 9 | 十字螺絲刀 | 3′ | 1 | 把 | |
| 10 | 3x75 | 1 | 把 | ||
| 11 | 萬用表 | 只 | |||
| 12 | 電筆 | 支 | |||
| 13 | 銼刀 | 扁銼8寸 | 1 | 支 | |
| 14 | 扁銼6寸 | 1 | 支 | ||
| 15 | 記號筆 | 1 | 支 | ||
| 16 | 絕緣膠布 | 1 | 卷 | ||
| 17 | 尖嘴鉗 | 6′ | 1 | 把 | |
| 18 | 斜口鉗 | 6′ | 1 | 把 | |
| 19 | 內六角扳手 | 9件套 | 1 | 套 | |
| 20 | 開口扳手 | 8-10 | 1 | 把 | |
| 21 | 10-12 | 1 | 把 | ||
| 22 | 13-16 | 1 | 把 | ||
| 23 | 14-17 | 1 | 把 | ||
| 24 | 18-21 | 1 | 把 | ||
| 25 | 19-22 | 1 | 把 | ||
| 26 | 24-27 | 1 | 把 | ||
| 27 | 梅花扳手 | 8-10 | 1 | 把 | |
| 28 | 13-16 | 1 | 把 | ||
| 29 | 14-17 | 1 | 把 | ||
| 30 | 18-21 | 1 | 把 | ||
| 31 | 19-22 | 1 | 把 | ||
| 32 | 24-27 | 1 | 把 | ||
| 33 | 塞尺 | 1 | 把 | ||
| 34 | 工具箱 | 1 | 只 | ||
| 35 | 三角鑰匙 | 1 | 把 | ||
| 36 | 鋼板尺 | 300mm | 1 | 把 | |
| 37 | 卷尺 | 3m | 1 | 把 | |
| 38 | 掛鎖 | 1 | 只 | ||
| 39 | 電梯鑰匙 | 1 | 把 |