DB-QG71 汽車電氣裝配與檢測實訓考核綜合實訓臺
一.設備簡介
該設備采用大眾帕薩特B5-1.8T整車電器實物制作。整套系統(tǒng)由一個高度仿真的汽車框架為基礎，在框架基礎上安裝汽車完整的電器系統(tǒng)，包括發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)，各個系統(tǒng)通過汽車原廠線束進行連接，從而構建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進行類似實訓教學的拆卸和組裝工作量。
整套設備根據(jù)教學要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設置功能，除了可以設置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經常遇見的實際問題。
通過項目教學，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現(xiàn)了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養(yǎng)學員掌握一套標準的汽車電氣系統(tǒng)維修的工作流程。
二.裝置特點
1.產品依據(jù)汽車維修行業(yè)中的汽車電子電器維修技術的特點，能讓學生在較為真實的環(huán)境中進行訓練，以鍛煉學生的職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)。
2.產品結合目前國內汽車電子電器系統(tǒng)的使用情況，以及汽車電子電器的技術發(fā)展趨勢，選擇了國內教學領域應用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統(tǒng)，符合目前國內汽車實訓教學的現(xiàn)狀和特點，為汽車電子電器教學和實操訓練提供支撐。當然也可以根據(jù)用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統(tǒng)進行測量和診斷等真實工作過程的職業(yè)實踐活動，再現(xiàn)典型汽車電子電器的學習領域情境，著重培養(yǎng)學生對汽車維修行業(yè)中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. 產品整體結構和外形盡量接近真車，按典型三廂車結構比例設計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結構穩(wěn)定強度高，設備包括了除機械部分外的幾乎所有的電氣系統(tǒng)，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)可以正常工作運行。
5.設備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯(lián)接，充分滿足了實訓真實性的要求。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。
三.技術規(guī)格
輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
裝置容量：＜2.8kVA
外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四.功能特點
1.設備整體采用高度仿真的結構設計，將汽車完整的電氣系統(tǒng)和電路設計至設備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓教學，通過該設備可以構建汽車電氣系統(tǒng)維修的實際場景，可以配合學校從事汽車電氣類項目教學或者各個子系統(tǒng)的實踐教學。學員根據(jù)實際教學情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進行訓練，模擬完成汽車電氣系統(tǒng)的整個檢測診斷的過程。
2.臺架整體按典型的真實三廂車型比例設計，涵蓋發(fā)動機艙、成員艙和行李艙三大部分。設備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結構穩(wěn)定強度高。
車身前部的發(fā)動機艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖。車身兩側設有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統(tǒng)電路圖。車身后面設有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯(lián)動。
3.發(fā)動機艙內安裝有不銹鋼網孔板，發(fā)動機電控系統(tǒng)的部件根據(jù)真實發(fā)動機的實際位置分布安裝在網孔板上，設備底部設有6個萬向輪，便于實訓室內布局和移動。
4.汽車電氣系統(tǒng)包括發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)進行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統(tǒng)進行連接，構建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)均可以正常工作運行。整車系統(tǒng)可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現(xiàn)發(fā)動機電控系統(tǒng)的加速和減速功能與實際真車一致。
5.為了滿足實訓過程的真實性要求，裝置中的各個電氣系統(tǒng)部件連接均采用原車線束，線束種類包括發(fā)動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等，完全與實際汽車電器維修環(huán)境完全一致，讓參加實訓的學員對汽車上真實線束的走向，維修方法以及診斷技巧有深入的了解。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據(jù)實際情況設計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進行完整系統(tǒng)的展示汽車電氣系統(tǒng)的故障情況。
五．實訓項目
1.發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修
2.自動變速器系統(tǒng)檢測與維修
3.ABS系統(tǒng)檢測與維修
4.SRS系統(tǒng)檢測與維修
5.自動空調系統(tǒng)檢測與維修
6.中央集控系統(tǒng)檢測與維修
7.CAN通信系統(tǒng)檢測與維修
8.燈光系統(tǒng)檢測與維修
9.儀表系統(tǒng)檢測與維修
10.啟動系統(tǒng)檢測與維修
11.充電系統(tǒng)檢測與維修
12.雨刮系統(tǒng)檢測與維修
13.音響系統(tǒng)檢測與維修
14.電動座椅系統(tǒng)檢測與維修
通過項目任務實施，可培養(yǎng)的職業(yè)能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統(tǒng)的故障分析
5.汽車電子電器系統(tǒng)的故障診斷
6.汽車電子電器系統(tǒng)的維修
7.汽車電子電器系統(tǒng)的典型工作流程熟悉
六．基本配置（每臺）
該設備采用大眾帕薩特B5-1.8T整車電器實物制作。整套系統(tǒng)由一個高度仿真的汽車框架為基礎，在框架基礎上安裝汽車完整的電器系統(tǒng)，包括發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)，各個系統(tǒng)通過汽車原廠線束進行連接，從而構建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進行類似實訓教學的拆卸和組裝工作量。
整套設備根據(jù)教學要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設置功能，除了可以設置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經常遇見的實際問題。
通過項目教學，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現(xiàn)了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養(yǎng)學員掌握一套標準的汽車電氣系統(tǒng)維修的工作流程。
二.裝置特點
1.產品依據(jù)汽車維修行業(yè)中的汽車電子電器維修技術的特點，能讓學生在較為真實的環(huán)境中進行訓練，以鍛煉學生的職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)。
2.產品結合目前國內汽車電子電器系統(tǒng)的使用情況，以及汽車電子電器的技術發(fā)展趨勢，選擇了國內教學領域應用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統(tǒng)，符合目前國內汽車實訓教學的現(xiàn)狀和特點，為汽車電子電器教學和實操訓練提供支撐。當然也可以根據(jù)用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統(tǒng)進行測量和診斷等真實工作過程的職業(yè)實踐活動，再現(xiàn)典型汽車電子電器的學習領域情境，著重培養(yǎng)學生對汽車維修行業(yè)中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. 產品整體結構和外形盡量接近真車，按典型三廂車結構比例設計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結構穩(wěn)定強度高，設備包括了除機械部分外的幾乎所有的電氣系統(tǒng)，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)可以正常工作運行。
5.設備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯(lián)接，充分滿足了實訓真實性的要求。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。
三.技術規(guī)格
輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
裝置容量：＜2.8kVA
外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四.功能特點
1.設備整體采用高度仿真的結構設計，將汽車完整的電氣系統(tǒng)和電路設計至設備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓教學，通過該設備可以構建汽車電氣系統(tǒng)維修的實際場景，可以配合學校從事汽車電氣類項目教學或者各個子系統(tǒng)的實踐教學。學員根據(jù)實際教學情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進行訓練，模擬完成汽車電氣系統(tǒng)的整個檢測診斷的過程。
2.臺架整體按典型的真實三廂車型比例設計，涵蓋發(fā)動機艙、成員艙和行李艙三大部分。設備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結構穩(wěn)定強度高。
車身前部的發(fā)動機艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖。車身兩側設有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統(tǒng)電路圖。車身后面設有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯(lián)動。
3.發(fā)動機艙內安裝有不銹鋼網孔板，發(fā)動機電控系統(tǒng)的部件根據(jù)真實發(fā)動機的實際位置分布安裝在網孔板上，設備底部設有6個萬向輪，便于實訓室內布局和移動。
4.汽車電氣系統(tǒng)包括發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)進行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統(tǒng)進行連接，構建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)均可以正常工作運行。整車系統(tǒng)可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現(xiàn)發(fā)動機電控系統(tǒng)的加速和減速功能與實際真車一致。
5.為了滿足實訓過程的真實性要求，裝置中的各個電氣系統(tǒng)部件連接均采用原車線束，線束種類包括發(fā)動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等，完全與實際汽車電器維修環(huán)境完全一致，讓參加實訓的學員對汽車上真實線束的走向，維修方法以及診斷技巧有深入的了解。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據(jù)實際情況設計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進行完整系統(tǒng)的展示汽車電氣系統(tǒng)的故障情況。
五．實訓項目
1.發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修
2.自動變速器系統(tǒng)檢測與維修
3.ABS系統(tǒng)檢測與維修
4.SRS系統(tǒng)檢測與維修
5.自動空調系統(tǒng)檢測與維修
6.中央集控系統(tǒng)檢測與維修
7.CAN通信系統(tǒng)檢測與維修
8.燈光系統(tǒng)檢測與維修
9.儀表系統(tǒng)檢測與維修
10.啟動系統(tǒng)檢測與維修
11.充電系統(tǒng)檢測與維修
12.雨刮系統(tǒng)檢測與維修
13.音響系統(tǒng)檢測與維修
14.電動座椅系統(tǒng)檢測與維修
通過項目任務實施，可培養(yǎng)的職業(yè)能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統(tǒng)的故障分析
5.汽車電子電器系統(tǒng)的故障診斷
6.汽車電子電器系統(tǒng)的維修
7.汽車電子電器系統(tǒng)的典型工作流程熟悉
六．基本配置（每臺）
| 序號 | 名 稱 | 主要部件、器件及規(guī)格 |
| 1 | 汽車整車框架 | 鋼制框架，外表噴塑工藝3500mm×1500mm×1600mm |
| 2 | 電路故障設置箱 | 通過以太網與計算機連接，進行遠程故障設置，可以設置40個獨立故障，幾百個復合故障 |
| 3 | 發(fā)動機電控系統(tǒng) | 發(fā)動機上包括的發(fā)動機ECU、電子節(jié)氣門、活性碳罐電磁閥、凸輪軸調節(jié)器電磁閥、增壓壓力限制電磁閥、增壓壓力再循環(huán)閥、燃油泵、噴油嘴、點火線圈、火花塞、發(fā)動機轉速傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、前后氧傳感器、進氣溫度傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、電子油門踏板和空氣流量計等 |
| 4 | 自動變速器系統(tǒng) | 手自動一體變速器上包括的自動變速器ECU、車速傳感器、變速器輸出電磁閥和變速器換擋操作機構等 |
| 5 | ABS系統(tǒng) | Bosch5.3系統(tǒng)包括ABS控制單元、輪速傳感器、制動開關等 |
| 6 | SRS系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括SRS控制單元、主氣囊等 |
| 7 | 自動空調系統(tǒng) | 包括空調控制器及面板、鼓風機、通風溫度傳感器、進氣溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、空調壓力開關及葉板定位電機等 |
| 8 | 中央集控系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括舒適系統(tǒng)控制器、車門鎖塊、搖窗機、后視鏡、門控開關和電動門窗開關等 |
| 9 | 燈光系統(tǒng) | 原車系統(tǒng)包括大燈開關、燈光開關、報警燈開關、左右前大燈、轉向燈、左右尾燈、牌照燈、行李箱燈和高位制動燈等 |
| 10 | 音響系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括音響主機、6喇叭音響系統(tǒng)和天線 |
| 11 | 儀表系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括組合儀表、機油壓力開關、燃油傳感器和水溫傳感器等 |
| 12 | 雨刮系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括雨刮電機、雨刮開關和噴水電機 |
| 13 | 起動系統(tǒng) | 系統(tǒng)起動機 |
| 14 | 充電系統(tǒng) | 系統(tǒng)發(fā)電機 |
| 15 | CAN-BUS系統(tǒng) | 系統(tǒng)包括動力CAN和舒適CAN兩大系統(tǒng) |
| 16 | 電動座椅系統(tǒng) | 系統(tǒng)的八向真皮電動座椅 |
| 17 | 全車線束 | 系統(tǒng)的所有線束，包括發(fā)動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等 |
| 18 | 其他 | 系統(tǒng)的其他設備，包括電子風扇、各種繼電器、各個保險絲盒、點火開關和喇叭等 |
| 19 | 蓄電池充電機 | 12V |
| 20 | 電機 | 2只，220V1.5KW;380V 2.2KW; |
| 21 | 教學資料 | 配套 |