創(chuàng)意組合機(jī)械系統(tǒng)裝配訓(xùn)練綜合實(shí)驗(yàn)臺

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?
1、通過實(shí)際動手操作，將單一的機(jī)械零件進(jìn)行搭接組合以實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動中各種傳動效果，使學(xué)生將所學(xué)的理論在實(shí)踐中得到運(yùn)用；
2、掌握實(shí)際安裝中的零件加工精度對裝配的影響，及裝配工藝對傳動裝置傳動效果的影響；3、展示傳動部件不同組合對傳動的影響；
4、掌握工作中各種工卡量具的使用；
5、通過對機(jī)械傳動方案的裝配，充分了解安裝誤差對機(jī)械傳動工作過程所產(chǎn)生的各種損壞和振動噪聲等。
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:
1、機(jī)械傳動系統(tǒng)認(rèn)識；
2、機(jī)械傳動測量技術(shù)
3、機(jī)械系統(tǒng)裝配練習(xí)；
4、機(jī)械傳動方案設(shè)計；
5、機(jī)械系統(tǒng)性能測試與分析；
6、典型裝配方案：
1、V型帶傳動 11、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
2、鏈傳動 12、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（偏心和對心）
3、齒輪傳動 13、皮帶-曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
4、直齒齒輪傳動 14、鏈傳動—曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
5、斜齒輪傳動 15、皮帶—曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
6、錐齒輪傳動 16、鏈傳動－曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
7、復(fù)合齒輪傳動 17、皮帶傳動-制動
8、皮帶-齒輪傳動 18、鏈傳動-制動
9、鏈-齒輪傳動 19、彈性聯(lián)軸器-齒輪傳動
10、多軸齒輪傳動 20、剛性聯(lián)軸器-齒輪傳動

三、主要技術(shù)參數(shù):
  電機(jī)（2臺）： 61K250RA-CF 電壓：220V  250W； 轉(zhuǎn)速：0－1440rpm
          51K60RGN-CF電壓：220V 60W； 轉(zhuǎn)速：0－300rpm
  直線位移傳感器（1個）：  量程150mm；
  光柵角位移傳感器（1個）： 脈沖數(shù)1000p；
量具：
  游標(biāo)卡尺：0－150mm；
  外徑千分尺：0－25mm；
  百分表：0－10mm；
  萬能角尺：0－320度；
  塞尺：0.02－1.0（17種）；
  高度尺：0－300mm；
  數(shù)字轉(zhuǎn)速表：
2.5～99,999轉(zhuǎn)/分(RPM) 光電轉(zhuǎn)速方式；
0.5～19,999RPM (轉(zhuǎn)/分) 接觸轉(zhuǎn)速方式；
0.05～1,999.9m/min (米/分) 接觸線速方式；
四、實(shí)驗(yàn)思想介紹：
1）機(jī)械動力傳輸安全：
目標(biāo)1 描述機(jī)械動力傳輸?shù)墓δ懿⑻峁┮粋�有利條件
一個機(jī)械動力傳輸系統(tǒng)是由連接件、軸、齒輪、軸承或者其它構(gòu)件組成的裝置,用于傳輸和控制從一個設(shè)備到另一個設(shè)備的力和運(yùn)動.提供動力的裝置叫做驅(qū)動或者主動者，傳輸動力的裝置叫做傳輸裝置，如圖1，在這個例子中，V帶用來傳輸從電動機(jī)到空氣壓縮機(jī)的能量。

                       圖1

機(jī)械動力傳輸是動力傳輸?shù)闹T多方法中的一種，其余還有：
電力的，如電動機(jī)
熱力的，如汽油機(jī)
流體的，如水壓或者風(fēng)力機(jī)
在大多數(shù)情況下，機(jī)械系統(tǒng)用于結(jié)合上述幾種形式的能量。例如圖1中，電動機(jī)通過旋轉(zhuǎn)軸將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。機(jī)械系統(tǒng)則傳輸能量到另一旋轉(zhuǎn)軸去驅(qū)動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)則將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為流體的能量。
這時你可能會問一個問題：為什么不直接將電動機(jī)直接連接到壓縮機(jī)的軸上而去掉中間的機(jī)械系統(tǒng)？這是另一個可采取的途徑，但是它實(shí)際上并沒有去掉機(jī)械系統(tǒng)。它僅僅在形式上改變了。所以，帶驅(qū)動系統(tǒng)代替直接連接系統(tǒng)。
不使用直接連接系統(tǒng)而使用復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的原因包括：
1）提高或者降低速度：
2)提高或者降低力和力矩：
3)改變運(yùn)動方向：
4)擴(kuò)展能量傳輸?shù)诫x驅(qū)動裝置較遠(yuǎn)的地方：
5)改變運(yùn)動的類型，從旋轉(zhuǎn)到線性：
6）控制運(yùn)動的加速、減速：
盡管以上的原因中大部分都能由控制者和驅(qū)動者來實(shí)現(xiàn)，但是利用機(jī)械系統(tǒng)來完成這些任務(wù)是因?yàn)槠渫ǔ：鼙阋恕：玫臋C(jī)械設(shè)計能夠極大的降低機(jī)器的費(fèi)用。
目標(biāo)2 描述旋轉(zhuǎn)機(jī)械動力傳輸?shù)奈宸N方法并給出它們的應(yīng)用。

機(jī)械動力能夠通過線性或者旋轉(zhuǎn)的方式來傳輸。旋轉(zhuǎn)動力傳輸中 軸－軸 方式是目前最常見的。旋轉(zhuǎn)動力傳輸大致分為以下兩種，如圖2所示：軸向的和軸－聯(lián)軸器－軸-執(zhí)行件傳動

軸向的軸傳輸.
通常有兩種軸向動力傳輸：聯(lián)軸器和離合器。如圖3所示，連軸器將兩個軸連接到一起。聯(lián)軸器最常見的應(yīng)用是將驅(qū)動裝置連接到被驅(qū)動組件上，如一個電動機(jī)和一個泵。另一個應(yīng)用是通過連接另一根軸從而擴(kuò)展軸的長度。
離合器，像聯(lián)軸器一樣，連接兩個軸到一起。不同之處在于采用離合器可以使得兩個軸在旋轉(zhuǎn)的時候彼此分離，一個常見的應(yīng)用是過載。一個例子：風(fēng)扇由柴油機(jī)驅(qū)動如圖4所示。當(dāng)機(jī)器關(guān)閉時，它將很快停止下來。離合器用于分離風(fēng)扇以便其能依靠慣性停止，這樣避免了風(fēng)扇急停高慣量帶來對機(jī)器的壓力。

軸－聯(lián)接件－軸傳輸
有三種軸－聯(lián)接件－軸動力傳輸
帶驅(qū)動
鏈驅(qū)動
齒輪驅(qū)動
帶驅(qū)動用合成或者天然橡膠帶繞在兩個轂上，鏈驅(qū)動和帶驅(qū)動相似，只是它的鏈子是金屬的，轂上有齒。齒輪驅(qū)動用旋轉(zhuǎn)含有齒的轂嚙合在一起。
這三種形式的驅(qū)動都廣泛應(yīng)用在增加和降低速度和力矩傳輸?shù)津?qū)動軸。通過選擇不同的轂的大小來實(shí)現(xiàn)。
齒輪傳動通常用于兩軸距離較近，力和力矩增加和降低很高，或者驅(qū)動密封。通常用于齒輪箱。