家住莆田市區天通泰小區的居民，如今可謂談“電梯”色變，從去年5月份至今，該小區1號樓、2號樓、3號樓、5號樓和6號樓的10部電梯，累計已出現滑梯、無法開關門、突升突降等問題200多次，許多住在高層的居民如果沒事，都不愿意下樓了。昨日，記者就此事進行了解，該小區物業公司表示，物業從開發商 手中接手電梯時，已存在問題，公司已盡全力維護電梯安全。

1.女童經歷電梯險情一看到電梯就哭

家住天通泰小區1號樓6層的住戶魏女士告訴記者，她是去年6月份左右入住小區的，從那以后就經常發現該樓的電梯不太正常，有時電梯門無緣無故就無法打開，有時按了向上的樓梯按鈕，電梯卻偏偏往下走。

魏女士說，最令她記憶猶新的是去年9月，她抱著當時只有十幾個月大的孫女坐電梯下樓，當她按了1層樓的電鈕時，電梯卻突然往上沖去，沖到二十多層后，又 突然往下掉了下去，直到快到1樓時，電梯才停住。當時懷里的孫女被嚇得大哭，現在一年多過去了，2歲多的孫女仍對坐電梯心有余悸，只要一靠近電梯口就會害 怕得哭出聲來。

住在1號樓31層的余女士對電梯也是心生畏懼，她告訴記者，她是今年2月份才入住小區的，至今已經遇到過6次“電梯險 情”。今年4月份，她乘電梯從31樓去1樓，電梯啟動后卻突然像自由落體似的到了13層，隨后便停了下來，電梯門怎么也打不開，后來她按了電梯里的緊急按 鈕，物業人員才趕來為她開了門。隨后幾次，她又遇到了電梯不能上行，門打不開等情況，“由于電梯經常壞，我又住在31層，都不敢輕易下樓了。”

2.這個月7天內電梯壞了4次

余先生是小區2號樓的住戶，他向記者出示了從小區物業公司復印的一份電梯故障報告記錄，從這一份記錄中，記者看到幾乎每個月都有電梯故障的報告或維修記錄，其中最多的一個月竟然有七八次電梯故障報修。

余先生說，據他統計，僅12月8日至15日7天時間里，小區的電梯就壞了4次。他們也多次向物業公司反映，希望更換這些經常出問題的電梯，但物業公司只表示愿意對電梯進行維修，卻不肯進行更換。對于這樣經常出問題的電梯，住在這5幢樓的居民都感到沒有安全感。

3.電梯質量還可以不能報廢只能修

記者隨后向管理天通泰小區的華泰物業了解情況，該物業公司辦公室主任鄭先生表示，小區的電梯此前的確出過問題，主要是發生在去年5月小區二期房交房左右的三四個月時間，目前電梯總體運行情況已經比去年大有好轉。

鄭先生說，小區電梯之所以會出現問題，主要是開發商造成的。據他了解，電梯移交前開發商曾用電梯搬運過水泥等較重的貨物，對電梯造成了一定的損壞，另外在施工時，電梯井也曾進過水，同樣使電梯的質量受到了影響。

鄭先生表示，小區物業公司是從開發商手中接手電梯的，因此無權選擇使用何種電梯，只能后期盡量對電梯進行維護。物業公司接手電梯后，已委托專業的電梯運 維部門，定期對電梯進行護理，電梯的運行質量也有了很大提高，但由于此前電梯本身就存在問題，因此仍偶有故障發生，但次數已明顯減少。至于居民反映本月7 天內發生4次電梯故障的情況，由于上周莆田市質監部門對小區的電梯進行檢查，物業部門請來電梯維修人員對電梯進行檢測，因此居民所說的4次故障，實際上是 在檢測電梯。

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二、電梯主要特點:
1、該電梯采用工業鋁型材外框結構，底座與電梯井道一體化設計，結構美觀大方，堅固耐用；
2、底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進行噴丸處理，底座含特制作萬向輪，方便電梯移動；
3、 電梯各重要部位均采用進口透明有機玻璃精制而成，以便學員對電梯各部件進行直觀了解；
三、.電梯的基本結構
1. 機房部分：
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控 制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道 照明開關。
2. 進道部分：
轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 緩沖器、限位開關、極限開關、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯鎖裝置。
四、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
F. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層 裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
五·主要技術參數
1. 輸入電壓：AC 380±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1500mm×深90mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。
5. 結構形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號：三菱FXzn-64MR
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點數：64點外(32入,32出)
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調速器：
型 號：TE380 3007
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：1.2KW
8. 曳引機：
速 比：30 ：1
模 數：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動電機：
型 號：JW5622
電 壓：AC 220V 50HZ
功 率：180W
轉 速：2800r/min