1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙格雷夫斯奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。一切安全，先生們。站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。 人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃

如今，液壓實驗臺廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的各種機械設(shè)備中。作為一種傳動技術(shù)，液壓方式比傳統(tǒng)的機械方式，具有以下優(yōu)點： 1、能產(chǎn)生很大的力，而且控制容易； 2、能在很寬范圍內(nèi)無級變速； 3、很容易防止過載，安全性大； 4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇； 5、輸出力的控制簡單準(zhǔn)確，可遠(yuǎn)程控制。 雖然液壓實驗臺具有以上優(yōu)點，但其系統(tǒng)的自動往復(fù)問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業(yè)的許多設(shè)備中，如地質(zhì)鉆探設(shè)備中的泥漿泵、海水淡化設(shè)備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設(shè)備需要連續(xù)輸出高壓、大流量的流體介質(zhì)，由于

利用蓄能器保壓的回路： 當(dāng)主換向閥在左位工作時，液壓缸前進壓緊工件，進油路壓力升高至調(diào)定值，壓力繼電器發(fā)訊使二通閥通電，泵即卸荷，單向閥自動關(guān)閉，液壓缸則由蓄能器保壓。蓄能器壓力不足時，壓力繼電器復(fù)位使泵重新工作。保壓時間的長短取決于蓄能器的容量，調(diào)節(jié)壓力繼電器的通斷區(qū)間即可調(diào)節(jié)缸中壓力的最大值和最小值。圖b所示為多缸系統(tǒng)一缸保壓回路，進給缸快進時，泵壓下降，但單向閥3關(guān)閉，把夾緊油路和進給油路隔開。蓄能器4用來給夾緊缸保壓并補充泄漏，壓力繼電器5的作用是夾緊缸壓力達(dá)到預(yù)定值時發(fā)出訊號，使進給缸動作

面臨越來越多的環(huán)境問題，如何充分開發(fā)利用清潔能源，早已成為社會各界的焦點問題，經(jīng)歷了市場的大起大幅，光能、風(fēng)能依然作為清潔能源的最佳選擇，被廣泛應(yīng)用于世界各地。 大規(guī)模的風(fēng)光能源運用 在國家十二五期間大力推進光伏荒漠電站及分布式電站應(yīng)用的戰(zhàn)略機遇下，特變電工新能源公司立足于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，快速發(fā)展，實現(xiàn)了規(guī)模超GW級的光伏系統(tǒng)集成能力，與華電、大唐電力、中電投、中節(jié)能等五大四小電力企業(yè)密切合作，所建設(shè)的大型并網(wǎng)地面電站遍布新疆、青海、寧夏、內(nèi)蒙古、西藏等20余個省市;承擔(dān)了亞洲最大的BIPV光伏電站上

液壓實驗臺液壓機的主缸運動時一個相對比較復(fù)雜的過程，在上一次的講述中我們簡單說明了主缸運動的前三個步驟，分別是主缸的啟動、主缸滑塊的快速下行、還有滑塊快速下行，但是除此之外，主缸的運動過程還有后續(xù)的幾個步驟簡單概述就是工進、保壓、主缸上腔泄壓和主缸回程過程。液壓機主缸工進過程指的是當(dāng)滑塊減速行進一段距離后接近工件，主缸上腔的壓力將會由壓制負(fù)載決定，主缸上腔的壓力不斷的升高，變量泵輸出流量相應(yīng)自動減少。當(dāng)主缸上腔的壓力達(dá)到先導(dǎo)溢流閥的調(diào)定壓力時，泵的輸出流量全部經(jīng)閥溢流，此時滑塊就會停止運動。如

學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。 上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來報到，左腿離合右腿油，轟聲空油報儀表（考官同意起步走）。汽車駕駛模擬器提示:轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。 上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。 上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。 下坡行

在特殊的路況之下往往有不同的應(yīng)對駕駛方式。隨時依路況做必要調(diào)整是確保安全的必要手段,平時要通過汽車駕駛模擬器進行駕駛的訓(xùn)練。 隧道中 ??汽車駕駛模擬器提醒您:請記住一定要開啟大燈開車，不管隧道中的照明有多亮。這不只是讓您能看清路面，同時也讓后方來車能準(zhǔn)確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的，那么切記放慢速度，仔細(xì)看清地上的標(biāo)線和反光標(biāo)志，跟著前車的尾燈走，以免走到對向車道，發(fā)生危險。 雨天 ??在雨天視線會變得比較差，切莫靠前車太近。雨天行車應(yīng)該與前車保持更長的間距，行車速度也要減低，因為輪胎

國家工信部和中國液氣密協(xié)會在臨沂舉行高端液壓元件新產(chǎn)品液壓綜合實驗臺及產(chǎn)業(yè)化發(fā)布會，山東常林集團下屬的山東中川液壓有限公司的高端透明液壓實訓(xùn)臺液壓產(chǎn)品順利通過國家級鑒定。可以說，這標(biāo)志著中國液壓行業(yè)進入了世界領(lǐng)先地位的新時代，也代表著中國工程機械核心技術(shù)破解了一直以來形似神不似的魔咒。 揚長避短 創(chuàng)造中國特色 工程機械液壓產(chǎn)品中，少數(shù)幾個大品牌霸占著全球市場及核心技術(shù)，甚至挾技術(shù)以自重，肆意抬高價格。面對這樣的局面，中國工程機械企業(yè)唯有看人臉色、卻始終敢怒不敢言，如今，隨著中國逐漸掌握液壓生產(chǎn)的液

液壓與氣壓傳動實驗實訓(xùn)室是面向機電一體化技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、汽車檢修與維修 技術(shù)、模具設(shè)計與制造技術(shù)等專業(yè)開設(shè)實驗課。根據(jù)各專業(yè)教學(xué)大綱的要求，本室現(xiàn)在開設(shè)溢流閥靜\動態(tài)性能實驗、基本回路實驗、液壓閥的拆裝實驗。本室液壓實驗臺是我院根據(jù)高校機電一體化的教學(xué)大綱要求，在液壓傳動演示系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，綜合了液壓、PLC控制實驗設(shè)備的優(yōu)點，采用了開放型綜合實驗臺結(jié)構(gòu)，廣泛征求專家教授與老師的意見，經(jīng)不斷創(chuàng)新改進后，與生產(chǎn)廠家聯(lián)合研制而成的。是集液壓傳動控制技術(shù)、PLC控制技術(shù)于一體的綜合性機電一體化實驗設(shè)備。實驗時